Przewodnik turystyczny "Pamięć łączy w regione nad Odrą i Wartą"

37 Wspólna H i storyczna Prz e strz eń Kulturowa Wspólna H i storyczna Prz e strz eń Kulturowa Pierwsze żeglowne połączenie Odry i Haweli powstało w latach 1605 - 1620 na polecenie elektora Joachima Fryderyka. Jednak brak pieniędzy i wojna trzydziestoletnia uniemożliwiły dalszy rozwój drogi wodnej i popadła ona w zapomnienie. Dopiero dekret Fryderyka II doprowadził do rozbu- dowy kanału w latach 1743 - 1746 . Ponieważ kanały wokół rozwijającego się regionu przemysłowego Finow i zwiększony ruch towarowy między Berlinem a Szczecinem osiągnęły swoje granice wydajności, konieczna stała się budowa kolejnej drogi wod- nej między Odrą a Hawelą. Została ona uruchomiona w 1914 roku jako Kanał Hohenzollernów. Początkowo wyposażony był w śluzę schodkową, ale niezbędna stała się budowa podnośni statków. Po siedmiu latach budowy, w 1934 roku podnośnia została otwarta zape- wniając płynny transport towarów między Berlinem i Szczecinem. Podnośnia statków Niederfinow Zarówno historyczna, jak i nowo wybudowana podnośnia statków w Niederfinow są wspaniałymi osiągnięciami swoich czasów. Kontakt: Hebewerkstraße 70 A 16248 Niederfinow, Niemcy www.schiffshebewerk-niederfinow.info Otwarte: Kwiecień - grudzień GPS : 52 ° 50 ’ 53 . 8 ”N 13 ° 56 ’ 27 . 6 ”E Podnosnia statków Niederfinow i Starorzecze Odry zostało włączone w bieg pierwszego ( 1605 - 1620 ) i drugiego ( 1747 - 1753 ) Kanału Finow, a później Kanału Odra-Hawela, który został oddany do użytku w 1914 roku. Cała ta droga wodna jest uznawana za najstarszą sztuczną drogę wodną w Niemczech, która nadal jest jesz- cze żeglowna. Obie drogi wodne doprowadziły do ogromnego rozkwitu gospodarczego w regionie. Połączenie, nazywane „Wielką drogą wodną Berlin-Szcze- cin”, zostało oficjalnie zainauguro- wane przez cesarza Wilhelma II dnia 17 czerwca 1914 roku i przemiano- wane na Kanał Hohenzollernów. Stara podnośnia statków w Nieder- finow zwiększyła przepustowość drogi wodnej, zastępując śluzę scho- dkową. Uruchomienie nowej podnośni stat- ków w 2022 roku uzmysławia obecne znaczenie kanału dla żeglugi śródlądowej. Muzeum Żeglugi Śródlądowej Oderberg Odkryj historię żeglugi śródlądowej w muzeum przy najstarszej czynnej jeszcze sztucznej drodze wodnej w Niemczech. Oprócz historii regionu, unikalne w skali Brandenburgii Muzeum Żeglugi Śródlądowej Oderberg, dokumentuje historię żeglugi śródlądowej na Odrze, budowę dróg wodnych i kształtującą rolę transportu drogami wodnymi dla regionu. Twierdza Bärenkasten w Oderberg Pierwotnie położona na wyspie odrzańskiej na wysokości dzisiej- szego miasta Oderberg (pol. hist. Odrzycko), twierdza Oderberg od- grywała ważną rolę w średniowieczu. Służyła ona ochronie miasta, Odry i zabezpieczeniu wpływów z ceł. Dziś pozostałości murów twierdzy wciąż przypominają o jej istnieniu. Kontakt: Hermann-Seidel-Straße 44 16248 Oderberg, Niemcy www.bs-museum-oderberg.de Otwarte: Styczeń-grudzień GPS : 52 ° 50 ‘ 53 . 8 “N 13 ° 56 ‘ 27 . 6 “E Muzeum Zeglugi Sródladowej Oderberg i 36 Od 2006 roku trwa budowa kolejnej podnośni, która ma rozpocząć pracę najpóźniej w 2025 roku. Nowoczesne centrum obsługi turystów informuje o historii tej ważnej gospodarczo drogi wodnej ze śluzami i dwoma podno- śniami. Zabytkowa podnośnia jest od dziesięcioleci popularnym celem wycieczek.